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解析2019上上半年豪華車銷量冠軍奧迪A4L 賣了8萬多臺

時間:2019-8-3 16:57:32  來源:購車網

    在奔馳和寶馬來勢洶洶的沖擊下,國內多年以來的豪華車霸主奧迪,首次丟掉了冠軍寶座。上半年,奧迪以銷31.25萬輛,增長1.9%的表現,排名已經降至第三名,寶馬卻奪得豪華品牌冠軍,上半年累計銷量35萬(含MINI),增速高達16.8%,奔馳排第二,銷34.46萬輛,增長1.3%。一直以來奧迪有“燈廠”的美譽,更是擅長打科技牌,相比同級奔馳寶馬車型,奧迪價格向來也是要稍有優勢。

    上半年遺憾的丟掉銷冠,主要問題在于奧迪A6L遭受冷落,新一代車型上市后,市場反響不夠強烈,加之終端市場優惠遲遲沒有達到大多潛在消費者的預期,導致上半年僅銷45769輛,遠低于去年同期的70836輛,奧迪A6L一款車型,今年銷量下滑了足足有2.5萬輛,對奧迪影響之大是毋庸置疑的。奧迪SUV主力Q5L亦是如此,今年上半年銷49425輛,也不如去年同期的62878輛。由于受到換代影響,奧迪Q3今年的29803輛,亦不如去年同期的37404輛。可見奧迪“落寞”,并非單一一款車型下滑,而是幾款主力車表現都不如去年同期。

    唯獨讓奧迪欣慰的是A4L,今年上半年銷量81409輛,稍高于去年同期的79936輛。奧迪A4L不僅保持了奧迪品牌銷量第一名的成績,同樣也是上半年最受歡迎的豪華品牌車型,第二、三名則是奔馳E級和C級,銷量分別為79961輛和78527輛。

    奧迪A4L為何這么走俏,力壓奔馳E級和C級奪冠?

    A4L作為奧迪的王牌車型,市場保有量夠大,知名度和影響力都不會遜色于奔馳C級寶馬3系。其次,就產品競爭力來說,奧迪A4L全系主打2.0T車型,整車靜音,行駛高級感以及舒適性都沒有明顯短板。從車型硬實力來看,奧迪A4L顯然是不差的。

    當然,最為關鍵的還是價格,奧迪A4L全系定價28.68-40.18萬,優惠持續維持在高位,以入門級車型為例35 TFSI 進取型,原價28.68萬,現已跌至22.98萬。至于更受歡迎的40 TFSI 時尚型,也從33.58萬降至26.88萬,優惠6.7萬。相比對奔馳C級和寶馬3系價格是有一定優勢的。(注:優惠價格僅供參考,全國各地均有一定差異,敬請知悉)

    如奔馳C級,全系指導價30.78-47.48萬,低配車型為1.6T渦輪增壓或1.5T輕混動力,2.0T車型起步價高達45.08萬。寶馬3系換代前優惠也挺猛的,當時銷量不比奧迪A4L差,新一代3系上市后,短期內優惠顯然不會太大,導致6月銷量直線下跌至2546輛,全系指導價31.39-36.39萬,比奧迪A4L也貴不少。

    鑒于奧迪A4L穩定的發揮,我們猜測下半年至年底,優惠亦會趨于穩定,現在出手時機也是不錯的。相反,新奧迪A6L和新奧迪Q3預計優惠還有提升空間,打算購買的消費者,不妨可以再觀望一下。

    尺寸方面,奧迪A4L長寬高分別為4818/1843/1432mm,軸距2908mm,其實作為中型豪華車,尺寸已經不算小。對比最新寶馬3系,也只能相形見絀,新3系長軸距版本,長寬高分別為4829/1827/1463mm,軸距2961mm。實際乘坐空間方面,根據我們此前到店體驗,172cm體驗者坐進奧迪A4L后排,頭部四指,腿部兩拳多的空間富余,表現不會讓人失望。

    低配奧迪A4L配置怎么樣?

    入門版35 TFSI 進取型 優惠后的價格已跌至23萬上下,配置能否讓人滿意了?其有多氣囊、胎壓報警、倒車雷達、自動駐車、發動機啟停、電動天窗、無鑰匙啟動系統、方向盤換擋、織物座椅、主副駕駛電動調節、7寸中控屏(支持CarPlay和CarLife)、氙氣大燈、自動空調等配置。

    很顯然,低配車型配置是難以讓人滿意的,沒有倒車影像、定速巡航、后座空調出風口、炫酷的液晶儀表、LED大燈等配置,座椅也是織物,與豪華車的定位不匹配。

    奧迪A4L搭載1.4T和2.0T渦輪增壓發動機,其中2.0T動力竟然有三個不同輸出版本,最大輸出分別為110kW/270Nm、140kW/320Nm、185kW/370Nm,對應的車型是35 TFSI、40 TFSI、45 TFSI,匹配的均是7速雙離合變速箱。

    如果您的購車預算在23-33萬左右,會考慮購買奧迪A4L嗎?還是選擇最新一代寶馬3系低配車型,或者動力稍弱的奔馳C級中低配,歡迎留言討論。

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