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解析銷量第一別克車英朗 價格低至不到7萬元

時間:2019-8-6 16:47:4  來源:購車網

    別克品牌上半年表現低迷,在華總銷量僅40.03萬輛,同比下降幅度高達20.2%,跌幅較雪佛蘭的16%還要稍大。可見,當下銷售形勢之嚴峻,我們具體來看下上汽通用別克旗下車型銷售情況。SUV車型方面,雖然最近推出了全新昂科拉和昂科拉GX,目前尚未得到準確銷量數據,而在售SUV主力車型是昂科威,這款車相比去年同期接近“腰斬”,上半年銷量僅63558輛,去年同期為112928輛,可見面對合資SUV的“圍剿”,已稍顯年邁的昂科威,顯然已難以與對手正面交鋒。

    轎車方面,英朗作為銷量第一的別克車,上半年銷量152119輛,相比去年同期的114963輛則是逆勢大增,這款車能夠持續熱銷,與終端市場瘋狂降價密不可分。另外,君威上半年銷55739輛,威朗銷44848輛,君越銷23161輛,去年同期這三車銷量分別為40563輛、92521輛、38196輛,顯然除了君威之外,另外兩款車均跌幅不小,尤其是威朗,跌幅超過了50%。依照目前趨勢,上汽通用別克銷售形勢并不樂觀。好在,英朗能扛住銷量大旗,對提振別克品牌整體銷量有一定幫助。

    英朗為何能逆勢大增,銷152119輛成別克銷量王?

    作為緊湊型車,英朗主打家用車市場,全系定價11.59-14.39萬(國六車型),目前優惠卻高達4.5-5萬左右,相當于打了七折,以入門級車型15T 手動精英型為例,原價11.59萬,現僅售6.99萬,降價幅度高達4.6萬,至于更受歡迎的18T 自動互聯精英型,則從13.89萬降至8.89萬,降價5萬。對比朗逸、卡羅拉軒逸等同級別熱門緊湊型車,很顯然,英朗優惠后的價格有十足的競爭力,也是這款車上半年銷量持續增長的關鍵。

    英朗不僅是銷量最高的別克車,同樣也是銷量第一的三缸車,另一款比較有代表性的三缸車則是本田凌派,上半年銷量71325輛,雖然賣得也相當不錯,總銷量卻不到英朗的一半。另外,雪佛蘭品牌的科沃茲科魯澤,作為三缸車型,上半年銷量也不俗,分別銷74604輛和62124輛。上汽通用大規模的啟用三缸動力匹配到新車上,讓部分消費者望而止步,而瘋狂的降價讓利,似乎抵消了消費者擔憂和顧慮,雖搭載的是三缸動力,相比同級別匹配四缸動力的競品車型,確實價格要便宜不少。

    價格便宜的英朗,配置怎么樣?

    入門級車型15T 手動精英型,優惠后不到7萬,價格確實夠便宜,但我們并不不推薦大家購買,畢竟1.0T三缸動力,輸出稍顯偏弱,配置也不高。更加推薦大家選擇18T 自動互聯精英型,配1.3T三缸動力,優惠后的價格在8.8萬左右。相比卡羅拉、朗逸的主銷車型,也要便宜不少。

    配置上,有胎壓顯示、車身穩定控制系統、倒車雷達/影像、定速巡航、發動機啟停、電動天窗、真皮多功能方向盤、3.5寸液晶儀表、真皮座椅、7寸中控屏(支持CarPlay和CarLife)、LED大燈、自動空調、后座出風口等配置,作為家用車來說,配置還是比較豐富的,沒有明顯短板。

    英朗乘坐空間怎么樣?

    英朗長寬高分別為4609/1798/1486mm,軸距為2640mm,屬于標準緊湊型車水平,只是沒有最新推出的朗逸和軒逸大。實際乘坐空間方面,根據我們此前到店體驗,172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿,坐進英朗后排,頭部四指,腿部兩拳稍多的空間富余,滿足日常使用不成問題。

    英朗全系搭載的1.0T和1.3T三缸發動機,前者最大輸出92Kw/170Nm,后者最大輸出120kW/230Nm,也就是說沒得選擇,不管是低配還是高配,均是三缸動力。推薦的1.3T車型,匹配的是6速手自一體變速箱,相比1.0T配+6速雙離合要讓人更放心。另外,英朗前懸架為麥弗遜式,后懸架為多連桿式。

    別克英朗有哪些讓人不滿意的地方?

    根據車主反饋:三缸機在部分時候有一定抖動,轉速提升后,車內駕駛員和乘客并不會感受到明顯抖動,對此三缸動力抖動比較在意的朋友,一定要提前多體驗和試駕一番,看自己能否接受。1.0T車型,起步階段動力偏肉。另外,部分車主反映英朗行駛噪音偏大,底盤懸架調校偏硬。

    如果您的購車預算在7-9萬左右,會考慮購買別克英朗嗎?還是選擇科魯澤和桑塔納等同級別或價位區間的車型,或者添點錢買卡羅拉和朗逸等熱門緊湊型車,歡迎討論。

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